推着非机动车在狭窄陡滑的坡道上艰难挪步，遇雨天坡道湿滑时，非机动车只能到机动车道上混行穿梭，稍有不慎便可能引发剐蹭事故……这曾是困扰成都市成华区致力路下穿隧道周边数万居民的出行难题。如今，随着非机动车道优化改造工程的全面完工，这一存在多年的交通隐患成为历史，一条安全、顺畅的民生通道全新亮相。推动变化的是成都市人大代表、四川和平卫士集团有限公司董事长江涛。
江涛在日常履职调研中，敏锐捕捉到致力路下穿隧道的通行痛点。作为连接青龙场与二仙桥片区的交通要道，该下穿隧道因建成时间较早，非机动车道设计标准偏低，0.6米宽的光面坡道狭窄陡峭，遇雨天易打滑；加之标志标牌设置不够醒目，不少非机动车骑行者被迫驶入机动车道，人车混行现象突出，交通安全风险居高不下。早在2021年，就有网民在网上呼吁对隧道进行改造。
聚焦群众“急难愁盼”，江涛迅速走访周边社区、商户和居民，收集整理一手诉求，结合实地勘察情况，撰写了关于完善致力路下穿铁路隧道非机动车道设施的建议，并提交市人大常委会。建议中，他精准提出拓宽非机动车坡道、采用防滑路面材质、优化交通引导标志、规范出入口通行秩序等一系列具体可行的整改措施，为问题解决提供了清晰路径。
这份承载着群众期盼的建议，得到了成都市和成华区相关部门的高度重视和采纳，该改造项目被纳入成华区14个重大交通安全隐患点位整改工程项目重点推进。成华区住房建设和交通运输局主动牵头，联合交管、城管等部门多次召开专题协调会，细化施工方案，明确责任节点，全力推动项目落地。
2025年4月，致力路下穿隧道行人和非机动车道改造工程正式动工。施工过程中，建设团队紧扣“安全、便民”原则，对原有坡道进行全面升级：将0.6米宽的光面坡道拓宽至1.1米，同步采用水泥拉毛工艺处理路面，大幅提升防滑性能；重新规划交通标志标牌布局，通过增设反光标识、放大指示文字，让出入口指引更清晰醒目；同时优化坡道坡度，降低非机动车推行难度。
历经7个月的精细施工，工程于2025年11月顺利竣工。改造后的下穿隧道，非机动车与机动车实现物理分流，通行空间宽敞有序，雨天打滑、人车混行等问题迎刃而解。如今，附近的居民们推着自行车、电动车穿梭于隧道间，步履轻快、出行安心，这条昔日的“隐患路”，已然变身成为名副其实的“便民路”“安全路”。
一条隧道的蝶变，将群众的出行难题转化为实实在在的民生成果，也为城市精细化治理写下了温暖注脚。成都市全力将人大代表的“睿智之言”转化为推动工作的“良策实招”，实实在在提高办理效果。据了解，全市2025年代表提出的建议得到解决和基本解决的有790件,占总建议数比超94％。
