全国人大代表、泸州市副市长马宗慧建议
　　□川报集团特派记者 张守帅
　　保税区是中国对外开放程度最高、运作机制最便捷、政策最优惠的经济区域之一。目前，四川主要有青白江集装箱（火车）物流保税中心、成都出口加工区、航空保税物流园区。
　　今年2月23日，四川与海关总署签署合作备忘录，海关总署将支持泸州港保税物流中心（B型）等的建设，在条件成熟时研究设立泸州港综合保税区等。
　　“《成渝经济区区域规划》中也明确提出，条件成熟时在泸州、宜宾、万州设立保税港区。”全国人大代表、泸州市副市长马宗慧建议，由成都、泸州两地联办保税港区，将港口的物流功能和保税区特殊政策结合，实行出口加工区、保税区和港区的“三区合一”模式。
　　泸州港是我省唯一的二类水运开放口岸和目前唯一拥有集装箱吞吐能力的港口，承担起我省大宗物资出海港口的重任。预计明年，码头将拥有6个多用途直立式泊位，商品车滚装泊位1个，岸线长800余米，港区占地1500余亩。
　　“泸州集装箱码头进港专用铁路，可以与成都青白江百万标箱铁路集装箱中心站对接，实现铁水联运，形成100万集装箱、商品车30万辆、重大件和件货2000万吨的吞吐能力。”马宗慧认为，整合成都物流设施和资源设立的泸州保税港区，对于促进现代物流业的发展，推动四川进出口贸易的持续、快速增长，迅速提升四川对外开放水平和核心竞争力，都具有重大而深远的意义。
　　“从近邻重庆看，国家设立两路寸滩保税港区后，对人流、物流、资金流、信息流的吸附力和对周边的辐射力显著增强。”马宗慧说，以后还可开展泸州——重庆保税港区的合作，形成水、陆、空保税物流立体格局，将是西部大开发中的一次创造性实践。
（本报北京3月7日电）