□本报记者 曾小清 刘川
    6月29日上午，神九宇航员走出返回舱一刹那，四川航天技术研究院下属川南机械厂型号主管马元锦与同事激情拥抱。
　　发射能否成功？川造火工品很关键
    每次的发射任务都需要利用几百发火工品在适当时候做功，从而实现火箭起飞点火、助推器分离、级间分离等关键步骤。其中，长征二号F运载火箭上95%以上、神舟九号飞船上80%以上的火工品出自川南机械厂。而“一发火工品就是一枚火箭、一艘飞船”，由于火工品“单点失效”的特性，任何一发火工品出现问题，后果都是灾难性的。多年来，在质量控制上，川南机械厂保持着火工品飞试成功率100%的记录。
    作为火箭发动机的燃料输送管道，直径仅300毫米、长度400毫米左右的摇摆软管作用也至关重要。与连接汽车发动机的橡胶软管不同，长征二号F运载火箭的摇摆软管是通过特殊的工艺，反复试制打造出来的不锈钢体，耐高温、高压、振动，可抵抗恶劣环境。七院长征机械厂总工艺师任顺奎表示，摇摆软管也可保证输送管限位。若摇摆失效，则会导致发射失败。
　　返回舱能否更舒适？要控制一氧化碳泄漏量
    返回舱返回大气层时，必须将密封的伞舱盖去除，再展开伞舱盖内的降落伞以减缓下降速度。此时，安装在返回舱内部的非电传爆系统将舱盖上的多个弹射点同步起爆，并将伞舱盖抛出，降落伞才能顺利打开。非电传爆系统发火后，导爆索会产生少量一氧化碳等有害气体。为了航天员在返回舱内的健康舒适，总体要求将每立方米内的一氧化碳气体量控制在4毫克，大约相当于半支香烟燃尽后释放的一氧化碳量。经过8个月的攻关，川南机械厂成功将非电传爆系统一氧化碳泄漏量控制到0.22毫克，远低于指标要求。