不久前，笔者乘坐轨交3号线，在虹口足球场站换乘轨交8号线时，发现两个车站共有4台自动扶梯无人搭乘时仍在运转，白白浪费了大量电能。其实，早晚高峰以外，申城地铁里自动扶梯空转的现象可谓屡见不鲜。笔者建议给这些自动扶梯都装上感应装置，没人使用时，自动进入“节能模式”，停止运转；一旦乘客踩上扶梯的台阶，则恢复运转。
      算一笔账就知道这样改进的好处了。申城现有11条轨交线运营，200多个车站。如按每个车站平均设置两部自动扶梯来计算，那么就有自动扶梯400台。有资料统计过，某商场里的一台7.5KW/h功率的感应式自动扶梯，每小时大致可以节约用电6度，一年可节约两万度电。 400台自动扶梯如果全改成感应式的，那该省多少电。普及开去，机场、火车站、超市、商场等场所的自动扶梯，都应该这样。
　　事实上，“感应式”公共设施如今在申城已较为普遍，如居民小区楼道里的电灯、公共厕所的水龙头等等。 “感应式”公共设施有助于节能已是共识，申城电力资源有限，理应在各种公共设施上普及感应装置。笔者认为，自动扶梯便是一个大有可为并有条件改进的设施。