付款过闸、排队上船、准点开船……过去，泥溪、蕨溪两地人民似乎都已习惯了这样过岷江的渡江方式。岁月流逝，车渡船早已锈迹斑斑，两地群众亲切地称它为渡江的“航空母舰”。

　　但随着时代的发展，车渡暴露出耗时长、受天气影响大的弊端，逐渐无法满足群众的渡江需求。在多方努力下，2023年8月28日，四川省重点渡改桥工程——宜宾市叙州区泥溪岷江特大桥正式通车，这标志着岷江上最后一个汽车轮渡将退出历史舞台，为两岸群众带来了“1小时”变“3分钟”的巨大便利。

　　泥溪岷江特大桥长1165米，宽26.5米，总投资3.34亿元，是什么让这座如巨龙般气势磅礴、雄伟壮观的大桥得以顺利建成、通车？这一切，离不开叙州区人大常委会连续4年的有效监督和全力推动。

全面调研　代表建议有深度

　　“轮渡每隔一个小时才有一班，遇到涨水不开、起浓雾不开、晚上不开，非常耽搁时间，希望能建设一座大桥，方便两岸群众出行。”2018年，泥溪镇群众向叙州区人大代表李英反映了此问题。

　　李英深知，这是泥溪镇和蕨溪镇两岸人民沉积多年的心声。2018年12月，在叙州区人民代表大会上，李英向大会提出《关于修建岷江特大桥，打造叙州区西北大门的建议》，立即获得许多与会代表的响应和附议。

　　会后，叙州区人民政府高度重视这份代表建议，最终确定由分管交通副区长牵头，区交通运输局办理具体事务。

合力推进　人大督导有力度

　　建设大桥虽是民之所盼，但因为桥梁难度大、资金投入高等困难一直未能申报成项目。

　　2019年，叙州区人大常委会依托四川省实施“交通大会战”战略带来的机遇，将修建泥溪岷江特大桥的代表议案作为重点办理，在全区上下的不懈努力下，2019年10，泥溪岷江特大桥项目终于进入了全面施工。

　　专题视察、现场督办……在项目施工的4年里，区人大常委会用实际行动践行着自己的职责。期间，对项目建设进度、工程质量、安全生产、环境保护等进行专项监督10余次，并将该建议作为跟踪督办件，每年组织人大代表对该项目进行专题调研视察。

　　在叙州区人大常委会的有效监督和协调下，修建大桥所遇到的用工难、材料紧缺、资金周转难等难题都得到了有效解决。在“8.18”特大洪灾、新冠疫情期间，区人大常委会积极指导和帮助施工单位应对突发应急事件，确保项目按计划有序推进。

助力发展　项目惠民有温度

　　建设大桥虽是民之所盼，但因为桥梁难度大、资金投入高等困难一直未能申报成项目。

　　2019年，叙州区人大常委会依托四川省实施“交通大会战”战略带来的机遇，将修建泥溪岷江特大桥的代表议案作为重点办理，在全区上下的不懈努力下，2019年10，泥溪岷江特大桥项目终于进入了全面施工。

　　专题视察、现场督办……在项目施工的4年里，区人大常委会用实际行动践行着自己的职责。期间，对项目建设进度、工程质量、安全生产、环境保护等进行专项监督10余次，并将该建议作为跟踪督办件，每年组织人大代表对该项目进行专题调研视察。

　　在叙州区人大常委会的有效监督和协调下，修建大桥所遇到的用工难、材料紧缺、资金周转难等难题都得到了有效解决。在“8.18”特大洪灾、新冠疫情期间，区人大常委会积极指导和帮助施工单位应对突发应急事件，确保项目按计划有序推进。