国家物流枢纽是全国物流网络的核心基础设施，在全国物流网络中发挥关键结点、重要平台和骨干枢纽的作用，是促进地方经济发展的重要支撑。

　　在十三届全国人大三次会议上，来自攀枝花市的全国人大代表、攀钢集团钒钛资源股份有限公司安全环保部（武装保卫部）总经理吴洪英提出了《关于支持攀枝花市生产服务型国家物流枢纽建设的建议》。她告诉记者，为加快完善攀枝花市物流基础设施，增强我国战略资源保障能力，建议支持攀枝花市生产服务型国家物流枢纽建设，给予攀枝花市国家物流枢纽建设项目政策、资金支持。

　　吴洪英深感人大代表既是一种荣耀，更是一种责任和奋进的动力。如何将人大代表履职尽责的职责往实里去，朝深里走？作为高级工程师的吴洪英敲定了自己履职尽责的方向——始终结合企业和城市的实际、群众的期盼，站在改革开放大格局、大视野的高度提建议。

　　攀枝花由于受“先生产、后生活，先企业、后城市”的建设模式的影响，城市基础设施欠账较多，功能配套不完善等问题比较突出。2018年3月，在十三届全国人大一次会议上，吴洪英提出了打造大交通的建议，恳请国家支持建设昭通至攀枝花至大理高速铁路，推进攀枝花至宜宾、攀枝花至大理高速公路建设，全面提升路网通行能力和服务水平，助推攀枝花经济社会高质量发展。这一建议得到了我省全国人大代表的积极附议，很快提交大会。

　　钛是重要的战略资源，钛金属材料广泛应用于航空航天、核能、舰船、战车与火炮等国防工业，对国防建设具有极其重要的战略意义。攀西地区钛金属产业在国家层面具有重要战略地位。红格矿区是攀西钒钛磁铁矿四大矿区之一，矿石中除含有铁、钛、钒外，还伴生有丰富的铬、钴、镍等。红格矿区分南、北两个矿区，从20世纪80年代起，多家小型民营企业在红格矿区进行采选作业。由于工艺装备落后，乱采滥挖、无序开采现象严重，伴生金属除部分钛元素回收外，钒、铬、镍、钴等基本没有进行回收利用，资源浪费、环境污染、安全隐患等粗放开发问题日益突出。

　　“攀钢可最大限度地实现红格矿区钒钛铬国家战略资源的综合利用。” 吴洪英看在眼里记在心里，通过调研后，在十三届全国人大二次会议上，她提出了《关于支持开发红格南矿区，提升攀西国家级战略资源创新开发试验区综合实力的建议》。

　　开发红格南矿区，始终是吴洪英关注的重点。在今年召开的十三届全国人大三次会议上，吴洪英提出了《关于红格南矿区区划功能调整及开发利用的建议》。她认为开发利用红格南矿区是实现国家国防战略的需要；是持续推动攀西国家级战略资源创新开发试验区建设、实施四川省“一干多支”发展战略的需要。

　　吴洪英建议国家将红格南矿区区划功能调整为国家规划矿区，列入《全国矿产资源规划（2021-2025年）》进行开发利用。