近日，上海市人大常委会表决通过了关于修改《上海市未成年人保护条例》：自2014年3月1日起，未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位，未满4周岁的孩子乘坐私家车，应该配备并正确使用儿童安全坐椅。

    上海儿童安全坐椅入法之举，令人不禁点赞，更望全国性的儿童安全坐椅立法早日成为现实。

    一赞此举以立法的形式最有效地保证儿童乘车时的生命安全。

    随着我国私家车保有量的快速增长，汽车正成为中国人家庭生活的重要组成部分，儿童乘车安全备受关注。2012年7月1日，我国《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准正式实施，要求企业生产的儿童安全坐椅必须满足标准中制定的各项条件。此举，对我国儿童安全坐椅生产起到督促监督作用，对儿童安全乘车起到极大的保障作用，我国儿童乘车安全问题第一次有“法”可依。

    然而，汽车之家数据研究中心提供的《2013年中国儿童安全坐椅年终调查报告》显示，全国范围内儿童安全坐椅的使用率只有近一成。而在国外发达国家中，部分国家的儿童安全坐椅使用率甚至超过90%。究其原因，在于国人对儿童乘车安全的认识有误区，或存侥幸心理。不少家长认为孩子坐在副驾驶的位置最安全，觉得没必要花这笔冤枉钱。事实恰恰相反，有专家指出，在副驾驶席前方配备的正面安全气囊弹开瞬间的力量能把儿童的颈椎击碎。而给孩子系成人安全带，在发生交通事故情况下，安全带系紧了容易造成孩子腰部挤伤或脖子、脸颊压伤，系得太松又起不到任何保护作用。如此种种，是导致儿童安全坐椅使用率不高，儿童车祸死亡率居高不下的重要原因。因此，只有通过立法手段强制执行，才是有效保证儿童乘车安全的重要举措。

    二赞此举有利于推动我国儿童安全坐椅产业的健康良性发展。

    2012年我国儿童安全坐椅国内外总销量约为1000万个，而国内销量仅占5%。面对国内市场销量的巨大空白，不少厂家已看到了其中蕴藏的喜人的市场潜力。然而，尚未成熟的汽车儿童安全坐椅消费理念和消费市场亟待培育，除了宣传、引导外，通过立法手段来强制要求已势在必行。