杭州“限牌”消息发布之前,市场上已经传闻四起,市民纷纷抢购。而政府部门却“故作矜持”,甚至一直在否认,给大家反复“辟谣”的印象。

    一直说不会“限牌”,结果突然推出“限牌”,这种“突然袭击”的方式,据称是为了不给政策获利留空间,但实际上不过是把权威信息发布权交给4S店。其结果是,一些4S店群发短信,呼吁“速来购车,通宵营业”。普通百姓四处打探,一片惊惶。短短几天中,有销售商完成了平时不可想象的巨量销售额,在政策的风声中赚得盆满钵满。而消费者甚至慌乱到对买的车还一头雾水就匆匆下单。

    杭州近年来推行“开放式决策”、“民主促民生”,的确做了不少努力。但是这些努力在此次“限牌”中为何没有经得起考验？新闻发布会后,杭州市交通局副局长解说,摇中比例约1∶4.7,就算竞价估计也会在一万三四千元。有网民评论:看了解释,发现抢购完全没必要。人们不禁要问:为何事前要对公众遮遮掩掩呢？

    此次杭州“限牌”最大的败笔也许在于,此前杭州有关部门多次传递出不会限牌的信息,最终又自己翻盘,其实质是把政府的公信力看作小事,难怪被网民讥为“不诚信”。这种对于政府公信力的透支,其负面作用到底有多大？会给今后推进其他改革造成什么困难？应当如何设法加以补救和挽回？有关方面应当深入反思,并尽快采取行动。