人大代表畅谈四川铁路建设
　　到2015年，将全面建成西部铁路综合交通枢纽，高铁里程将超过2500公里
　　本报讯 （记者 王小玲 周前进）“十一五”时期，四川铁路进入大建设、大发展、大跨越的历史新时期，2010年完成建设投资、开工项目个数均创历史之最；到2015年，我省将全面建成西部铁路综合交通枢纽，高铁里程将超过2500公里。1月18日下午，省十一届人大四次会议成都代表团审议现场，省人大代表、成都铁路局局长武勇带来的好消息，让在场代表格外振奋。
　　去年铁路项目建成4个、在建9个、新开工9个
　　“2010年，四川铁路建设书写历史辉煌。”武勇发言时说。
　　2010年，我省铁路建设完成投资218.48亿元，建成了成灌铁路、成都集装箱中心站等4个项目，加快成都东客站、成灌铁路彭州支线、成绵乐客专等9个项目的建设进度，新开工了成西客专、成贵铁路、成雅铁路等9个项目，完成建设投资、开工项目个数均创历史之最。灾后重建标志性工程成灌铁路从“5·12”特大地震后16天决策，16个月建成，成为部省战略合作的典范。时速160公里的达成东段提速到200公里并开行动车组，将成都和达州两地的时间压缩至目前的2小时20分，使沿线地市县融入以成都为中心的快速交通圈。
　　【共鸣】
　　省人大代表、都江堰市委书记刘俊林：成灌高铁自去年5月12日正式投入运营以来,已为都江堰带来380多万人次游客，助推了旅游和经济发展。
　　五年来我省累计开工铁路项目22个
　　“十一五”期间，我省铁路建设累计完成投资611.57亿元，比“十五”增长520.43亿元，增长571%。仅2009年和2010年两年完成的总投资就达428亿元，是改革开放三十年我省铁路建设投资的总和。
　　五年来，我省累计开工铁路建设项目22个，建成投产项目9个，营业里程由“十五”末的2850公里增加到目前的3547公里，其中时速200公里及以上高速铁路达到400公里，四川铁路阔步迈入高速时代。
　　过去五年，四川高速铁路网建设全面启动，一个贯通南北、连接东西、通江达海的大能力区际干线网和以此为依托的快速货运网正加快推进，国铁、市域铁路、地铁互联互通、无缝衔接的现代化综合交通枢纽成都主枢纽正在形成，成都作为西部中心的重要地位进一步确立。
　　【共鸣】
　　省人大代表、华西第二医院副院长赵霞：过去五年感受到出行方便多了，希望进一步加快交通枢纽建设，早日实现“通江达海”。
　　“十二五”建成12条出川通道
　　“未来五年，四川将成为全国铁路建设的主战场。”武勇介绍说。
　　按照铁道部的战略部署，“十二五”全国铁路建设的重心将向西部转移，从今年起到2015年，四川将有16个项目启动建设，建成投产项目25个。据悉到2015年，我省铁路营业里程将达到6380公里，其中高铁2500公里，占全国高铁总里程2.5万公里的10%。同时，四川高速客运专线网和客货分线的四川铁路网将基本建成，从成都至全国主要城市形成8小时交通圈，建成12条出川通道。到“十二五”末，西部铁路综合交通枢纽全面建成，成都将成为西部地区配套最齐全、功能最完整的全国一流综合性铁路交通枢纽。
　　今年我省将确保完成铁路建设投资400亿元，力争完成500亿元。
　　【共鸣】
　　省人大代表、电子科大自动化工程学院副院长童玲：铁路网建成后，物流等各方面成本将会下降，更有利于把企业引进来。