“2012年，四川铁路建设投资计划安排已经到位，初步安排资金300多亿元，同比有较大幅度增长，在全国铁路建设资金中占了不小的部分。”1月10日下午，省十一届人大五次会议成都代表团联组审议会场上，省人大代表、成都铁路局局长武勇关于四川铁路建设的情况介绍，让代表们又一次感受到四川大力推进交通枢纽建设的喜人成效。
武勇介绍，2011年是四川铁路建设极不寻常的一年。在全国铁路建设投资有所减少的情况下，四川铁路建设依然保持良好发展态势，全年完成投资238亿元，比上年增长5.5%。成都东客站等重点项目相继投产，成兰、成绵乐等重点项目有序推进。
铁路部门还开发水铁、海铁联运，开行成都至欧洲IT产品班列等，满足了四川产业发展中重点区域、重点企业和重点物资运输需求，为四川经济发展提供了运输保障能力。2011年，全省境内发送货物7681万吨，同比增长8.1%。“以前，成都造的IT产品通过海运至欧洲需一个月时间。现在，通过铁路走阿拉山口前往欧洲大陆，15天就能到达，时间缩短一半。”
政府工作报告指出，全省铁路营运里程已达3549公里，今年还要加快建设成绵乐客专、成渝客专、成兰、兰渝等19个在建铁路项目，积极推进川藏铁路成都至昌都段、成昆铁路扩能改造、隆黄铁路内江至毕节段等项目前期工作。代表们认为，正是因为有前些年省委、省政府对交通枢纽建设、铁路建设超前谋划、务实推进，才使我省一大批重点铁路建设项目有序推进，经济发展的运能需求得到有效保障。
交通枢纽建设给四川带来的成效在铁路建设营运上已很明显，随着通道打开、路网的形成，四川铁路将会有更大发展，运输能力将进一步提升。水铁、海铁联运取得成效后，成铁局还将开行成都至新疆、上海、深圳等地的货运班列，为四川的工业产品到达世界各地提供更为便捷的运力保证。