修好路：公路、水运、铁路……随着我省西部综合交通枢纽建设进入攻坚阶段，成都至全国8小时交通圈的梦想正逐步成真。
用好路：依托西部综合交通枢纽建设衍生出了一批各具特色的城市“点”，如何将这些节点“串珠成链”、形成支撑产业发展的经济带？这是发展的核心命题。
去年12月27日，成贵铁路开工，标志着西部综合交通枢纽规划的18条进出川铁路通道已有16条开建，我省至周边省会城市、至全国的2、4、6、8小时交通圈骨架基本形成。
“既要修好路，更要用好路。”这成为省两会代表委员热议的话题，努力实现综合交通枢纽建设与经济社会发展相互促进、相得益彰，成为我省加快发展的共识。
修路：“了不起的四川奇迹”。
时间成倍缩短，距离不断拉近！成都至全国8小时交通圈的梦想正逐步成真，“蜀道难”的历史将一去不复返！“很兴奋、很激动！”。
省人大代表、攀枝花市宣传部长沈钧谈起近年来我省西部综合交通枢纽的建设如是说。
兴奋源于变化。之前，攀枝花市交通基础差，通道不畅、运输成本高，运力紧张的问题十分突出，特别是东西向进出大通道未形成，交通成为制约攀枝花市社会经济发展的一大瓶颈。
目前，攀枝花的公路建设与铁路建设齐头并进，未来将形成“两铁两高”的布局，铁路布局将以“二纵一横”主干铁路为主通道，区域性综合交通枢纽的发展态势开始显现。
激动源于发展。“‘十二五’期间，将有10条高速公路通过遂宁！”省政协委员、农工党遂宁市委主委、副市长胡家正表示，西部综合交通枢纽的建设使遂宁迅速崛起，成为成渝经济区域中的一颗新星。
通达的不仅是陆路。2011年1月12日，乐山港开建。3年后，随着乐山港一期工程建成和岷江航电工程综合开发的完成，3000吨级船队将满载着成都平原的大宗物流、人流，顺江而下，直达上海。从地图上看，由西向东，乐山港、泸州港、宜宾港将沿着滚滚江水一字排开，开辟出四川水上出川大通道！
作为西部综合交通枢纽建设的重点，我省铁路建设也日新月异。3年来，我省累计开工铁路项目共计23个，总里程近3400公里，总投资规模约2600亿元，总项目数、总里程数、总投资规模均在各省市区名列前茅。如今，贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽正在加快形成。
“这是了不起的四川奇迹！”省政协经济委员会特聘委员、西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任戴宾感慨。
用路：点轴片结合打造通道经济。
经过近3年的不懈努力，一条条向外延伸的通道就像一只只友好之手，处在关键节点上的城市早已闻风而动，寻找到了越来越多商机，结交了越来越多朋友。
邻水、广安、达州等地均与重庆渝北区签订了战略合作协议；目前重庆企业在达州的投资逾100亿元；内江市则瞄准成渝两地年产300万套整车的配套市场，坚定迈出了发展汽车零部件产业的步子；因为成贵铁路联姻，乐山与贵州省毕节市正式缔结为友好城市、乐山已有3家企业前往毕节投资……
根据区域经济发展理论，依托综合交通枢纽带来的时空变化，可形成“点”、“轴”、“片”有机结合的“通道经济”发展格局。
“点”就是依托枢纽节点，优化经济布局，形成各具特色、优势突出的经济增长极；“轴”就是依托交通大通道，选择布局合理分工、互补协作的沿线产业带，形成经济大走廊；“片”就是依托交通网络，延伸经济辐射范围，带动区域经济整体联动发展。“西部综合交通枢纽建设使我省一些传统重点区域通道等级大幅度提升，经济活动的空间组织方式发生变化，资源、人才、资金、技术、信息等要素加速向沿线城镇节点汇聚，必将形成发达的经济带。”戴宾表示，目前我省已依托西部综合交通枢纽建设，衍生出了一批各具特色的城市“点”，如何将这些节点“串珠成链”，形成支撑产业发展的经济带？这才是发展的核心命题。
针对这一核心命题，省政协科技界提出了“优化产业布局，发展枢纽经济”的建议。
“通道经济”本身是开放经济。在完善我省国际物流通道建设方面，省政协科技界建议我省尽快打通通向南亚孟加拉湾的南向大通道，开拓一条新的出海通道，沟通西亚与欧洲，突破“马六甲困局”，变内陆地区为开放前沿。
路在脚下延伸，机遇时不我待。加快西部综合交通枢纽建设步履铿锵、“通道经济带”上的发展必将精彩呈现，好戏连台。
[记者点睛]
修好路是前提用好路是关键
从羞涩到豪迈，从问号到叹号再到省略号……这是四川交通感情色彩的心路历程，也是四川交通现状不断超越的真实再现！
曾经的四川铁路很短很短，曾经的蜀道难于上青天。曾经的成都经济区交通枢纽“五行缺水”，曾经的四川是交通网络的“终端”……
而如今，我们已在“十一五”以豹尾完美收官。“十二五”，我们又将全新启航，从“西部终端”迈向“西部中枢”的梦想将不再遥远。
因为路，四川这个内陆城市逐步变成了前沿阵地；因为路，一条条交通线路就像一根根动脉为四川的发展注入了蓬勃动力；还是因为路，四川将以一个更加开放的姿态迎接四海宾朋，融入全球经济一体化的大舞台。
修好路是前提，用好路才是关键。我们有理由相信，一个贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽将成为助力我省“高位求进、加快发展”的最佳载体。