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□104路公交线路的开通，三位人大代表跑了2年半
□已通车3年的成都东大街东延线有8车道，只有一趟西行的公交车。开通北行线路，20万居民翘首以望
□增开东延线北行公交车，人大代表奔走呼吁1年多，目前仍无结果
“杜代表，公交车的事跑得咋样了？都1年多了。”走在街上，经常有人问成都药械厂退休工程师杜必胜。“大家越期待，越让我觉得很有压力，也更有动力。”1月4日，站在104路公交车成都下沙河铺站牌前，头发花白的杜必胜告诉记者。

20万人出行，只有一路公交车
　　杜必胜是成都市锦江区人大代表，今年已逾古稀。给他带来压力和动力的是大观—沙河堡片区20万居民的期待——增开一条途经成都东大街东延线直达火车北站的公交线路。
　　位于东大街东延线沙河铺路段，经2006年改扩建后，迄今已通车3年。“这么宽敞的8车道，只有一趟104路公交车在上面跑，太可惜了！”
　　除了对道路资源浪费的痛心外，更让杜必胜揪心的，是当地居民出行难的问题。“整个东延线，往西行只有一趟104路公交车到天府广场，没有往北行的公交车，而南行的12路、79路要到另外一条路去上车。”
　　为了解居民对公交线路的需求，杜必胜跑遍了该片区沙河、成龙、狮子山3个街道办事处所辖居民小区。“五福苑457户，望江宾馆宿舍200多户，药械厂宿舍正住户608户、暂住户约100户，比华利国际城3000多户……还有很多新楼盘即将入住。”通过派出所、街道办，杜必胜掌握了对公交线路的人口需求：“20万人是保守数字，只多不少。”住在同一片区的成都市锦江区人大代表陈家春说，沙河堡片区农转非人口占大多数，其中不少人为了做生意，常常往北到荷花池或火车北站，再加上四川师范大学、川师大附中和四川邮电学院的学生也因回家、购物等，需要经常北行，“且不说104路公交车随时都很拥挤，收车时间早，而且往北行现在必须转车，非常麻烦。”
　　跑了1年多，不知道还要等多久
　　杜必胜曾经找过锦江区人民政府，但区政府爱莫能助，因为开通公交线路不属于区政府的职能范畴。
　　想到成都市副市长刘仆曾经及时回应自己作为人大代表的呼声，为大观里小区万名居民解决了路灯多年不亮的问题，2008年10月21日，杜必胜再次提笔给分管交通的刘仆写信，企望解决增开公交线路的问题。8天后，杜必胜看到了刘仆给成都市交委、成都市公交集团的批示：请交委、公交公司领导研究解决这个问题，并回复人大代表。他立即向街坊们传达了这一喜讯。“后来交委和公交公司来了人，看了后说没有场地停放公交车和设置调度室，没有真正解决问题。”
　　想到代表提建议要有理有据，杜必胜又先后4次骑着电动自行车，勘察北行公交路线。最后，他勘察设计了一条最理想的线路：大观—川师北门—上沙河—中沙河—下沙河—钢管厂—牛市口 （右拐）—牛王庙—锦江区政府—太升路—新华大道—人民北路—火车北站。“这样，群众到锦江区政府办事的问题也可以一并解决了。”
　　“我是一个退休的人，时间多，既然群众选我当人大代表，我追一件事就要追到底。”为了解决东延线北行无公交的问题，杜必胜又想了很多办法：求助成都市人大常委会开设的《关注》节目，拍摄专题片在成都市电视台播放；带上材料向成都市纪委行政效能中心投诉；给成都市委副秘书长写信反映问题……
　　“104路公交线路的开通，我们三位代表跑了2年半。这一次，增开东延线北行公交线，我们已经跑了1年多，不知道还要等多久？”杜必胜说。