阿坝藏族羌族自治州位于四川省西北部，地处川、青、甘三省交界地区，辖13个县（市），幅员8.42万平方公里，总人口94万，属深度贫困地区。长期以来，在党的民族政策关怀下，阿坝州持续推进交通项目建设，全力破除交通发展“瓶颈”，取得了明显成效。目前，全州公路总里程达1.35万公里。

　　十三届全国人大二次会议期间，全国人大代表王安兰告诉记者，由于起点低、基础差、底子薄，道路交通仍是制约阿坝当前经济社会发展的主要因素。目前出州通道仍然单一，出州快速通道仅有都汶高速1条，里程仅为82公里；九绵高速、汶马高速尚在建设之中，高速公路主干网还未形成，加上地质灾害严重，现有出州通道特别是G213、G317两条主通道十分脆弱，“逢灾必损”“大灾必断”的被动局面尚未改变；综合交通短板突出，铁路运输规划线路不多，在建铁路仅有成兰铁路1条，航空运输的季节性特点突出，且九黄机场、红原机场距州府所在地马尔康市较远，服务带动能力不强；道路建设水平不高，国省干线仍以三级、四级公路为主（在全州公路占61%），一级、二级公路较少（在全州公路占39%）；路网结构不优，快速通道不多，旅游公路内环线还未打通。

　　阿坝州地理位置特殊、交通区位重要，大力建设以铁路、高速、机场为重点的现代综合交通运输体系，对深化区域交流合作、推动地区经济发展、打赢脱贫攻坚硬仗、维护社会和谐稳定、同步全面建成小康都具有极其重要的基础和支撑作用。王安兰建议，进一步加大对阿坝州交通基础设施建设的支持力度。重点加快G0611郎木寺至汶川高速公路前期工作，支持川主寺至汶川段2019年开工建设；加快G4217川藏高速公路北线前期工作，适时启动实施具备条件的路段；将汶川至彭州高速公路、马尔康至红原机场高速公路纳入高速路网规划，加快推进前期工作；将马尔康至康定高速公路调整纳入交通运输部“十四五”实施规划，并于今年启动前期工作。

　　受自然条件、地理环境、运输距离等因素影响，阿坝州公路项目建设成本较高、资金需求量大。以省道为例，平均每公里造价在1000万元以上，而目前省道补助资金仅为500万元/公里，地方财力无法承担高额的配套建设资金。王安兰建议，将阿坝州省道交通项目建设纳入交通运输部规划，并提高建设补助标准。同时，王安兰还建议，大力支持农村公路养护，加大对县（市）、乡（镇）、村道路“畅返不畅”项目支持力度，进一步提高补助标准。