开山炮在山区回响，筑路机在不停奔忙……决战，一场交通枢纽建设的大会战在蜀中大地打响。 区域的竞争，核心是枢纽之争。由铁路、公路、航空等构成四通八达、方便快捷的综合交通体系，是一个地方经济发展的重要条件。对我省而言，强力推进贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽建设，既是立足当前、扩大内需促进增长的必然选择，又是着眼长远、加快建设西部经济发展高地的工作重点。一方面，改革开放以来，尤其是近年来，我省交通状况虽有了较大改观，但通行不畅、基础薄弱仍然是制约我省经济发展的一大瓶颈。另一方面，在当前国际金融危机蔓延的形势下，确保经济增长的关键是要解决内需不足的问题，扩大包括交通基础设施建设在内的投资规模正是拉动内需最有效的手段。无论外因还是内因，都决定了2009年是我省加快建设西部综合交通枢纽的重要一年。 加快建设西部综合交通枢纽，必须把投资抓上去。要向上找、银行贷、社会筹，创新投融资思路，建立投融资平台，多管齐下满足资金需求，特别要解决好项目资本金问题。要善于整合优质资产，组建产业性投资公司，充分利用现代资本市场，做好直接融资文章。要在发挥政府投资乘数效应的同时，善于借助外力，打通民间资本、社会资金流入渠道，鼓励和吸引省外、境外资本投资我省交通枢纽建设。 加快建设西部综合交通枢纽，必须把项目抓上去。交通基础设施建设是国家扩大投资的重点领域，要按照“打开通道、构建枢纽、完善路网”的思路，强化项目牵引，新上和提前实施一批重大交通项目，加快铁路、高速公路、航空、港口等重大项目建设，力争在西部综合交通枢纽建设上尽快取得突破。要突出铁路通道建设，对纳入国家中长期规划以及灾后重建规划的几个主要铁路项目，今年要抓紧落实，同时加快推进相关项目的开工建设及相关线路的扩能改造；要加快公路干线通道和路网建设，加快建设出川通道和省内主骨架网络，重点推进广陕、广甘、川黔、达陕等与周边省份连接的高速公路建设，积极推进国省干道改造、藏区公路建设和乡村公路建设；要大力推进航空和水运能力建设，抓紧双流机场二跑道和新航站楼建设，推进内河航道特别是长江航道整治，扩建泸州和宜宾两个港口大吨位、集装箱码头；要合理规划布局，分层次推进以市（州）为重点的区域性交通枢纽建设。 打造“一枢纽、三中心、四基地”，加快建设辐射西部、面向全国、融入世界的西部经济发展高地，是我们这一代人的神圣使命。建设西部综合交通枢纽，时不我待，当快马加鞭。
开山炮在山区回响，筑路机在不停奔忙……决战，一场交通枢纽建设的大会战在蜀中大地打响。
区域的竞争，核心是枢纽之争。由铁路、公路、航空等构成四通八达、方便快捷的综合交通体系，是一个地方经济发展的重要条件。对我省而言，强力推进贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽建设，既是立足当前、扩大内需促进增长的必然选择，又是着眼长远、加快建设西部经济发展高地的工作重点。一方面，改革开放以来，尤其是近年来，我省交通状况虽有了较大改观，但通行不畅、基础薄弱仍然是制约我省经济发展的一大瓶颈。另一方面，在当前国际金融危机蔓延的形势下，确保经济增长的关键是要解决内需不足的问题，扩大包括交通基础设施建设在内的投资规模正是拉动内需最有效的手段。无论外因还是内因，都决定了2009年是我省加快建设西部综合交通枢纽的重要一年。
加快建设西部综合交通枢纽，必须把投资抓上去。要向上找、银行贷、社会筹，创新投融资思路，建立投融资平台，多管齐下满足资金需求，特别要解决好项目资本金问题。要善于整合优质资产，组建产业性投资公司，充分利用现代资本市场，做好直接融资文章。要在发挥政府投资乘数效应的同时，善于借助外力，打通民间资本、社会资金流入渠道，鼓励和吸引省外、境外资本投资我省交通枢纽建设。
加快建设西部综合交通枢纽，必须把项目抓上去。交通基础设施建设是国家扩大投资的重点领域，要按照“打开通道、构建枢纽、完善路网”的思路，强化项目牵引，新上和提前实施一批重大交通项目，加快铁路、高速公路、航空、港口等重大项目建设，力争在西部综合交通枢纽建设上尽快取得突破。要突出铁路通道建设，对纳入国家中长期规划以及灾后重建规划的几个主要铁路项目，今年要抓紧落实，同时加快推进相关项目的开工建设及相关线路的扩能改造；要加快公路干线通道和路网建设，加快建设出川通道和省内主骨架网络，重点推进广陕、广甘、川黔、达陕等与周边省份连接的高速公路建设，积极推进国省干道改造、藏区公路建设和乡村公路建设；要大力推进航空和水运能力建设，抓紧双流机场二跑道和新航站楼建设，推进内河航道特别是长江航道整治，扩建泸州和宜宾两个港口大吨位、集装箱码头；要合理规划布局，分层次推进以市（州）为重点的区域性交通枢纽建设。
打造“一枢纽、三中心、四基地”，加快建设辐射西部、面向全国、融入世界的西部经济发展高地，是我们这一代人的神圣使命。建设西部综合交通枢纽，时不我待，当快马加鞭。
