——访全国人大代表、中共宜宾市委副书记、市长吴光镭
　　吴光镭说， 2009年，面对国际金融危机的严重冲击，宜宾市政府按照省委、省政府的部署，团结全市人民迎难而上，化危为机，全市经济止滑回升、向好发展。全年实现地区生产总值724亿元，增长14.8%，总量居四川省第4位；完成地方财政一般预算收入41.03亿元，增长21.35%，总量居全省第3位；城镇居民人均可支配收入13404元，增长13%；农民人均纯收入5000元，增长10.8%。
　　2009年12月18日，“宜宾临港经济区”正式挂牌，宜宾正以临港经济区建设为契机，加强黄金水道的资源整合，让宜宾的竞争力在新一轮竞争中进一步增强，成为四川经济发展的新引擎。
　　据了解，规划中的临港经济开发区是四川唯一以“临港”命名的省级开发区，分为规划区、核心区、起步区三个层次，规划区面积包括宜宾港在内的193平方公里范围，其中核心区99.2平方公里。目前，白沙产业园、志城港作业区共25.9平方公里的起步区已开工建设，四川最大的年吞吐能力的宜宾港一期工程也即将竣工。开发区位于长江的起点，通过长江大桥与宜宾主城区相连，按照“两年强基，三年突破，五年跨越，十年腾飞”的目标，宜宾临港经济开发区基础设施建设总投资预计50亿左右，将在2011年底实现“七通一平”，2015年实现产值1000亿元，届时将成为川滇黔结合部区域发展环境优、增长速度快、产业集聚度高、核心竞争力强的现代化综合经济区和城市新区。
　　吴光镭告诉记者，宜宾市建设临港经济区是以港口与产业、港口与城乡建设、工业化和城镇化联动的模式来推进临港经济。为了提高经济区的吸引力，宜宾市府还将推出一系列最活、最优惠的税收招商引资政策，欢迎海内外生产型商贸物流、能源化工、机械装备、酒类食品、建材等各类企业尤其是有大运量需求的企业入驻园区。
　　吴光镭称，宜宾建设临港经济区要充分发挥“天时、地利、人和”的基础条件。当前，我们现在处于国家大发展的历史时期，又面临西部大开发向纵深推进、扩大内需和灾后恢复重建等重大机遇，宜宾也进入了加快发展的快车道。随着哥本哈根大会等一系列关注全球气候变化的国际会议的召开，全世界都掀起了发展低碳经济、绿色经济、环保经济的热潮，这对于地处长江经济带上游的宜宾来说是一个很好的发展机遇。由于位于长江、金沙江、岷江三江交汇的节点上，宜宾拥有各类可利用水运岸线总长83.4公里，是四川省唯一可利用三江沿江岸线资源和水运优势的城市，被交通运输部视为长江上游最适合建设集装箱码头的地区。 依托黄金水道，是宜宾经济的潜力所在，而建设宜宾临港经济区，正是将这一优势推向极致的关键举措。一旦建成，将实现宜宾市“借势成渝、联动川南、辐射滇黔”的构想，使宜宾成为引领川南、加速全川经济发展的一个新引擎。
　　吴光镭相信，未来的宜宾临港经济区至少拥有三个非常突出的优势:水运、劳动力成本和能源。公路运输成本又是水运成本远远低于空运和公路运输，对于企业而言，当然要尽可能多地选择水运。宜宾人口众多，有五百多万人，劳动力成本相对较低；宜宾能源和地下矿产资源都十分丰富，不仅拥有向家坝电站、珙县电站、福溪电站等大型电站，而且四川省40%以上的电煤都来自宜宾。低廉的能源价格必将进一步增强临港经济区的吸引力。
　　吴光镭告诉记者，目前，宜宾临港经济区建设的各项工作都已驶入快车道。5年之内，一个崭新的工业经济增长极必将崛起于长江之端。